Krútiaci moment je dôležitým výkonnostným indexom motorových produktov, ktorý priamo odráža schopnosť motora poháňať záťaž.V motorových produktoch počiatočný krútiaci moment, menovitý krútiaci moment a maximálny krútiaci moment odrážajú schopnosť motora v rôznych stavoch.Rôzne krútiace momenty zodpovedajú Veľký rozdiel je aj vo veľkosti prúdu a rôzny je aj vzťah medzi veľkosťou prúdu a krútiacim momentom pri stave bez zaťaženia a pri zaťažení motora.
Krútiaci moment generovaný motorom v momente, keď je na motor privedené napätie, sa nazýva rozbehový moment.Veľkosť rozbehového momentu je úmerná druhej mocnine napätia, zvyšuje sa so zvyšovaním odporu rotora a súvisí so zvodovou reaktanciou motora.Zvyčajne v stave plného napätia je okamžitý štartovací moment striedavého asynchrónneho motora viac ako 1,25-násobok menovitého krútiaceho momentu a zodpovedajúci prúd sa nazýva štartovací prúd, ktorý je zvyčajne asi 5 až 7-násobok menovitého prúdu.
Motor v menovitom prevádzkovom stave zodpovedá menovitému krútiacemu momentu a menovitému prúdu motora, čo sú kľúčové parametre za normálnych pracovných podmienok motora;pri preťažení motora počas prevádzky ide o maximálny krútiaci moment motora, ktorý odráža odpor motora Kapacita preťaženia bude zodpovedať aj väčšiemu prúdu za podmienky maximálneho krútiaceho momentu.
Pre hotový motor je vzťah medzi elektromagnetickým krútiacim momentom asynchrónneho motora a magnetickým tokom a prúdom rotora znázornený vo vzorci (1):
Elektromagnetický krútiaci moment = konštantný × magnetický tok × aktívna zložka každého fázového prúdu rotora… (1)
Zo vzorca (1) je zrejmé, že elektromagnetický krútiaci moment je priamo úmerný súčinu toku vzduchovou medzerou a aktívnej zložky prúdu rotora.Prúd rotora a prúd statora v zásade sledujú relatívne pevný vzťah pomeru otáčania, to znamená, že keď magnetický tok nedosiahne saturáciu, elektromagnetický krútiaci moment a prúd sú pozitívne korelované.Maximálny krútiaci moment je špičková hodnota krútiaceho momentu motora.
Maximálny elektromagnetický krútiaci moment má pre motor veľký význam.Keď motor beží, ak sa zaťaženie náhle na krátky čas zvýši a potom sa vráti na normálne zaťaženie, pokiaľ celkový brzdný moment nie je väčší ako maximálny elektromagnetický moment, motor môže stále bežať stabilne;inak sa motor zastaví.Je vidieť, že čím väčší je maximálny elektromagnetický krútiaci moment, tým silnejšia je krátkodobá preťaženosť motora, preto je preťaženosť motora vyjadrená pomerom maximálneho elektromagnetického momentu k menovitému momentu.
Čas odoslania: 17. februára 2023