Stredový otvor hriadeľa motora je meradlom procesu obrábania hriadeľa a rotora.Stredový otvor na hriadeli je referenčným bodom pre polohovanie hriadeľa motora a rotora pri otáčaní, brúsení a iných procesoch spracovania.Kvalita stredového otvoru má veľký vplyv na presnosť spracovania obrobku a životnosť hrotu obrábacieho stroja.
Existujú tri hlavné typy stredových otvorov: Typ A nechránený kužeľový otvor, ktorý sa používa pre hriadele, ktoré nepotrebujú udržiavať stredový otvor;Typ B so 120-stupňovým ochranným kužeľovým otvorom, ktorý môže zabrániť poškodeniu povrchu hlavného kužeľa o 60 stupňov a je najvhodnejší pre motorové produkty.Bežne používaný stredový otvor;Otvor typu C má otvory na skrutky, ktoré môžu upevniť ďalšie časti;ak je potrebné pripojiť a upevniť diely na hriadeli alebo uľahčiť zdvíhanie, spravidla sa používa stredový otvor typu C;vertikálne motory a trakčné motory sa častejšie používajú stredový otvor v tvare C.
Keď zákazník požaduje použitie stredového otvoru typu C, malo by to byť uvedené v technických požiadavkách objednávky motora, v opačnom prípade ho výrobca spracuje podľa otvoru typu B, to znamená, aby vyhovoval základným potrebám výrobu karosérie motora a neskoršiu údržbu.
GB/T 145-2001 „Central Hole“ je aktuálna verzia normy, ktorá nahrádza GB/T 145-1985, čo je národná odporúčaná norma.Po prijatí odporúčanej normy by sa však mala spracovať podľa určenej veľkosti normy, čo je pravidlo, ktoré má zabezpečiť, aby sa výrobca aj používateľ riadili.
V procese obrábania hriadeľa motora a rotora je stredový otvor kľúčovým prvkom kontroly kvality.Ak je povrch stredového otvoru poškodený, alebo sú v otvore cudzie predmety, opracované diely nemusia spĺňať požiadavky, najmä pre rovnaké časti častí motora.Riadenie osi je vážne ovplyvnené.V procese po údržbe motora sa použije väčšina stredových otvorov.Preto stredový otvor hriadeľa motora bude sprevádzať celý životný cyklus motora.
Pri skutočnej oprave alebo úprave motora sa môže z nejakého dôvodu poškodiť stredový otvor hriadeľa motora.Napríklad pri výmene dvojhriadeľového motora na jednohriadeľový motor sa pri mnohých operáciách priamo odpíli pomocný hriadeľ.Tým zmizne aj stredový otvor a tento typ rotora v podstate stráca základné podmienky na opravu mechanického výkonu.
Čas odoslania: Apr-07-2023