Aký je dôvod obežného kruhu ložiska motora?

istá spoločnosť uviedla, že v sérii motorov došlo k poruchám ložiskového systému.Ložisková komora koncového krytu mala zjavné škrabance a vlnové pružiny v ložiskovej komore mali tiež zjavné škrabance.Podľa vzhľadu poruchy ide o typický problém vonkajšieho krúžku chodu ložiska.Dnes budeme hovoriť o bežnom okruhu motorových ložísk.

Väčšina motorov používa valivé ložiská, trenie medzi valivým telesom ložiska a vnútorným a vonkajším krúžkom je valivé trenie a trenie medzi dvoma kontaktnými plochami je veľmi malé.Lícovanie medzi ložiskom a hriadeľom,a medzi ložiskom a koncovým krytom je všeobecnepresahujúce uloženiea v niekoľkých prípadoch aj jeprechodový fit.navzájomVytláčacia sila je relatívne veľká, takže dochádza k statickému treniu, ložisko a hriadeľ, ložisko a koncový kryt zostávajúrelatívne statickéa mechanická energia sa prenáša otáčaním medzi valčekom a vnútorným krúžkom (alebo vonkajším krúžkom).

Ak je lícovanie medzi ložiskom, hriadeľom a komorou ložiskapasovanie s vôľou, torzná sila zničí príbuznéhostatický stava spôsobiťsklza dochádza k takzvanému „bežeckému kruhu“.Kĺzanie v ložiskovej komore sa nazýva bežiaci vonkajší krúžok.

Ak ložisko obieha,teplotaložiska bude vysoká avibráciebude veľký.Demontážnou kontrolou sa zistí, že existujú stopy po pošmyknutína povrchu hriadeľa (ložiskovej komory)a dokonca aj drážky sú opotrebované na povrchu hriadeľa alebo ložiskovej komory.Z tejto situácie možno usúdiť, že ložisko beží.

Negatívny vplyv chodu vonkajšieho krúžku ložiska na zariadenie je veľmi veľký, čo zintenzívni opotrebovanie zodpovedajúcich častí alebo dokonca ich zošrotuje a dokonca ovplyvní presnosť nosného zariadenia;okrem toho sa v dôsledku zvýšeného trenia veľké množstvo energie premení na teplo a hluk.Účinnosť motora je výrazne znížená.

(1) Tolerancia uloženia: Existujú prísne požiadavky na toleranciu uloženia medzi ložiskom a hriadeľom (alebo ložiskovou komorou).Rôzne špecifikácie, presnosť, podmienky namáhania a prevádzkové podmienky majú rôzne požiadavky na toleranciu lícovania.

(2) Presnosť opracovania a inštalácie: vzťahuje sa na technické parametre, ako sú tolerancie obrábania, drsnosť povrchu a presnosť montáže hriadeľov, ložísk a ložiskových komôr.Akonáhle nie sú splnené požiadavky, ovplyvní to toleranciu uloženia a spôsobí, že sa ložisko bude otáčať.

(3) Materiál hriadeľa a ložiska je veľmi kritický.Rôzne typy ložísk by mali byť vyrobené z vhodnej ložiskovej ocele s vysokou pevnosťou a tuhosťou, dobrou odolnosťou proti opotrebeniu a malým koeficientom trenia ložiskovej zliatiny, aby sa zabezpečilo normálne používanie ložísk a znížila sa možnosť pohybu kruhov.

V súčasnosti sú bežnými metódami opravy obežného kruhu ložísk v Číne vkladanie, jamkovanie, povrchové úpravy, pokovovanie štetcom, tepelné striekanie, laserové opláštenie atď.

◆Povrchové zváranie: Povrchové zváranie je proces zvárania, pri ktorom sa na povrch alebo hranu obrobku nanáša vrstva kovovej vrstvy odolnej voči opotrebovaniu, korózii a žiaruvzdornej.

◆ Tepelné striekanie: Tepelné striekanie je metóda spracovania kovového povrchu, ktorá rozprašuje roztavený striekaný materiál na povrch dielu pomocou vysokorýchlostného prúdenia vzduchu za vzniku striekanej vrstvy.

◆ Pokovovanie štetcom: Pokovovanie štetcom je proces získavania povlaku na povrchu obrobku elektrolýzou.

◆ Laserové opláštenie: Laserové obklady, tiež známe ako laserové obklady alebo laserové obklady, sú novou technológiou úpravy povrchu.