Hlavná príčina mechanického hluku: Mechanický hluk generovaný tromifázový asynchrónny motorje hlavne hluk pri poruche ložiska.Pri pôsobení zaťažovacej sily sa každá časť ložiska deformuje a zdrojom jej hluku je napätie spôsobené rotačnou deformáciou alebo trecou vibráciou prevodových častí.Ak je radiálna alebo axiálna vôľa ložiska príliš malá, valivé trenie sa zvýši a počas pohybu sa vytvorí sila vytláčania kovu.Ak je medzera príliš veľká, spôsobí to nielen nerovnomerné namáhanie ložiska, ale aj zmenu vzduchovej medzery medzi statorom a rotorom, čím sa zvýši hluk, nárast teploty a vibrácie.Vôľa ložiska je 8-15um, čo je ťažké zmerať na mieste a dá sa posúdiť hmatom ruky.
Pri výbere ložísk by ste mali zvážiť: (1) Zníženie medzery spôsobené spoluprácou ložiska s hriadeľom a koncovým krytom.(2) Pri práci teplotný rozdiel medzi vnútorným a vonkajším krúžkom spôsobuje zmenu medzery.(3) Medzera medzi hriadeľom a koncovým krytom sa mení v dôsledku rôznych koeficientov rozťažnosti.Menovitá životnosť ložiska je 60000h, v dôsledku nesprávneho používania a údržby je skutočná efektívna životnosť len 20-40% menovitej hodnoty.
Spolupráca medzi ložiskom a hriadeľom prijíma základný otvor, tolerancia vnútorného priemeru ložiska je negatívna a spolupráca je tesná.Ložiská a čapy sa môžu pri montáži ľahko poškodiť bez správnej techniky a nástrojov.Ložiská by sa mali odstrániť pomocou špeciálneho sťahováka.
Posúdenie hluku ložiska:
1. V ložisku je príliš veľa maziva, pri strednej a nízkej rýchlosti bude počuť zvuk tekutého kladiva a pri vysokej rýchlosti nerovnomerný zvuk peny;je to spôsobené zvýšeným trením vnútorných a vonkajších molekúl pri miešaní guľôčky, čo vedie k zriedeniu maziva.Silne zriedené mazivo uniklo na vinutia statora, čo bránilo jeho ochladzovaniu a ovplyvňovalo jeho izoláciu.Zvyčajne naplňte 2/3 ložiskového priestoru mazivom.Ozve sa zvuk, keď v ložisku dôjde olej, a ozve sa škrípanie so známkami dymenia pri vysokej rýchlosti.
2. Keď sa nečistoty v mazive dostanú do ložiska, môžu sa vydávať prerušované a nepravidelné štrkové zvuky, ktoré sú spôsobené nestálosťou polohy nečistôt poháňaných guľôčkami.Podľa štatistík predstavuje znečistenie mastnotou asi 30 % príčin poškodenia ložísk.
3. Vo vnútri ložiska sa pravidelne ozýva „cvaknutie“ a je veľmi ťažké ho otočiť rukou.Malo by existovať podozrenie, že na obežnej dráhe je nejaká erózia alebo trhlina.Prerušované zvuky „dusenia“ v ložiskách, ručné otáčanie môže mať nezafixované hluché miesta, čo naznačuje zlomené guľôčky alebo poškodené držiaky guľôčok.
4. Ak uvoľnenie hriadeľa a ložiska nie je vážne, dôjde k prerušovanému treniu kovu.Keď sa vonkajší krúžok ložiska plazí v otvore koncového krytu, vytvára silný a nerovnomerný nízkofrekvenčný hluk a vibrácie (ktoré môžu zmiznúť po radiálnom zaťažení).
Čas odoslania: Feb-09-2023