Preťaženie motora sa vzťahuje na stav, keď skutočný prevádzkový výkon motora presahuje menovitý výkon.Keď je motor preťažený, výkon je nasledujúci: motor sa vážne zahrieva, rýchlosť klesá a môže sa dokonca zastaviť;motor má tlmený zvuk sprevádzaný určitými vibráciami;ak sa zaťaženie prudko zmení, otáčky motora budú kolísať.
Príčiny preťaženia motora zahŕňajú nedostatok fázovej prevádzky, prevádzkové napätie prekračuje povolenú hodnotu menovitého napätia a otáčky motora klesajú alebo stagnujú v dôsledku mechanického zlyhania.
Prevádzka motora pri preťažení vážne ovplyvní životnosť motora.Priamym prejavom preťaženia je, že prúd motora sa zväčší, čo vedie k vážnemu zahrievaniu vinutia motora a izolácia vinutia starne a je neplatná v dôsledku nadmerného tepelného zaťaženia.
Po preťažení motora to možno posúdiť zo skutočného stavu vinutia.Špecifickým výkonom je, že izolačná časť vinutia je celá čierna a kvalita je krehká a chrumkavá.V závažných prípadoch je izolačná časť celá karbonizovaná na prášok;Starnutím sa náterový film smaltovaného drôtu stáva tmavším av závažných prípadoch je v stave úplného odlupovania;zatiaľ čo pre sľudový drôt a drôtom obalený izolovaný elektromagnetický drôt je izolačná vrstva oddelená od vodiča.
Charakteristiky preťažených vinutí motora, ktoré sa líšia od fázovej straty, striedania, zem-zem a medzifázových porúch, sú skôr starnutím vinutia ako celku, než lokálnymi problémami s kvalitou.V dôsledku preťaženia motora sa odvodí aj problém zahrievania ložiskového systému.Motor s poruchou preťaženia bude do okolitého prostredia vydávať silný zápach spáleniny a keď je silný, bude sprevádzaný hustým čiernym dymom.
Či už ide o kontrolný test alebo továrenský test, niektoré nesprávne operácie počas testovacieho procesu spôsobia preťaženie a poruchu motora.
Počas kontroly a testu sú spoje, ktoré sú náchylné na tento problém, test blokovania motora a spojov vedenia a aplikácie tlaku.Test zastaveného rotora je to, čo nazývame testom skratu, to znamená, že rotor je počas testu v statickom stave.Ak je skúšobný čas príliš dlhý, vinutia motora sa spália v dôsledku prehriatia;pre prípad nedostatočnej kapacity testovacieho zariadenia, ak sa motor dlho spúšťa, to znamená, že v nízkorýchlostnom stave, s ktorým sa často stretávame, dôjde k prehriatiu aj vinutia motora.Problém, ktorý sa často vyskytuje v prepojení motora, je pripojiť motor, ktorý by mal byť zapojený do hviezdy podľa spôsobu zapojenia do trojuholníka, a stlačiť menovité napätie zodpovedajúce zapojeniu do hviezdy a vinutie motora sa v krátkom čase spáli. v dôsledku prehriatia;existuje aj pomerne časté Problémom je test motorov s rôznymi frekvenciami a rôznymi napätiami.Niektorí výrobcovia motorov alebo výrobcovia opráv majú pre svoje testovacie zariadenia iba napájací zdroj s napájacou frekvenciou.Pri testovaní motorov s frekvenciou vyššou ako výkon výkonovej frekvencie sa vinutia často vypália v dôsledku nadmerného napätia.
Pri typovej skúške je skúška zablokovaného rotora spojkou, ktorá je náchylná na poruchy preťaženia.V porovnaní s výrobným testom je testovací čas a zberné miesta tiež viac a výkon samotného motora nie je dobrý alebo je tiež náchylný na výskyt chyby testovacej prevádzky.Problém s preťažením;Okrem toho sa pri procese záťažového testu, ak je zaťaženie neprimerané alebo výkon motora nedostatočný, objaví problém kvality preťaženia motora.
Teoreticky, ak je záťaž aplikovaná podľa menovitého výkonu motora, prevádzka motora je bezpečná, ale keď je napätie napájacieho zdroja príliš vysoké alebo príliš nízke, spôsobí zahriatie a vyhorenie vinutia. ;náhle zvýšenie zaťaženia motora spôsobí náhle zníženie otáčok motora alebo dokonca zaseknutie je pomerne častým problémom preťaženia počas prevádzky, najmä pri nárazovom zaťažení, pričom tento problém je vážnejší.
Čas odoslania: 22. augusta 2023