Jadro motora, zodpovedajúci názov v angličtine: Jadro motora, ako hlavný komponent v motore, železné jadro je v elektrotechnickom priemysle neprofesionálny pojem a železné jadro je magnetické jadro.Železné jadro (magnetické jadro) hrá kľúčovú úlohu v celom motore.Používa sa na zvýšenie magnetického toku indukčnej cievky a dosiahol najväčšiu konverziu elektromagnetického výkonu.Jadro motora sa zvyčajne skladá zo statora a rotora.Stator je zvyčajne nerotačná časť a rotor je zvyčajne uložený vo vnútornej polohe statora.
Rozsah použitia železného jadra motora je veľmi široký, široko používaný je krokový motor, striedavý a jednosmerný motor, motor s prevodovkou, motor s vonkajším rotorom, motor s tieňovaným pólom, synchrónny asynchrónny motor atď.Pre hotový motor hrá jadro motora kľúčovú úlohu v príslušenstve motora.Na zlepšenie celkového výkonu motora je potrebné zlepšiť výkon jadra motora.Zvyčajne sa tento druh výkonu dá vyriešiť zlepšením materiálu razníka železného jadra, úpravou magnetickej permeability materiálu a riadením veľkosti straty železa.
S neustálym vývojom technológie výroby motorov sa moderná technológia lisovania zavádza do procesu výroby jadra motora, ktorý je teraz čoraz viac akceptovaný výrobcami motorov, a metódy spracovania na výrobu jadra motora sú tiež čoraz pokročilejšie.V zahraničí používajú všeobecní vyspelí výrobcovia motorov modernú technológiu razenia na dierovanie častí železného jadra.V Číne sa ďalej rozvíja spôsob spracovania lisovania častí železného jadra modernou technológiou lisovania a táto špičková výrobná technológia sa stáva čoraz vyspelejšou.V priemysle výroby motorov výhody tohto procesu výroby motorov využívalo mnoho výrobcov.Dávaj pozor na.V porovnaní s pôvodným použitím bežných foriem a zariadení na dierovanie častí železného jadra má použitie modernej technológie razenia na dierovanie častí železného jadra vlastnosti vysokej automatizácie, vysokej rozmerovej presnosti a dlhej životnosti formy, ktorá je vhodná pre dierovanie.hromadná výroba dielov.Pretože viacpolohová progresívna matrica je proces dierovania, ktorý integruje mnoho techník spracovania na dvojici matrice, výrobný proces motora sa zníži a účinnosť výroby motora sa zlepší.
1. Moderné vysokorýchlostné raziace zariadenie
Presné formy moderného vysokorýchlostného razenia sú neoddeliteľnou súčasťou spolupráce vysokorýchlostných vysekávacích strojov.V súčasnosti je trendom vývoja modernej lisovacej techniky doma i v zahraničí jednostrojová automatizácia, mechanizácia, automatické podávanie, automatické vykladanie a automatické hotové výrobky.Technológia vysokorýchlostného razenia je široko používaná doma iv zahraničí.rozvíjať.Rýchlosť lisovania statora a rotoraželezné jadro progresívna matrica motoraje všeobecne 200 až 400 krát/min a väčšina z nich pracuje v rozsahu strednorýchlostného razenia.Technické požiadavky na precíznu postupovú matricu s automatickou lamináciou pre železné jadro statora a rotora lisovacieho motora pre vysokorýchlostný presný razník sú také, aby posúvač razníka mal vyššiu presnosť v dolnej úvrati, pretože to ovplyvňuje automatické laminovanie statorových a rotorových razníkov v matrici.Problémy s kvalitou v základnom procese.Teraz sa presné lisovacie zariadenia vyvíjajú smerom k vysokej rýchlosti, vysokej presnosti a dobrej stabilite, najmä v posledných rokoch zohral rýchly vývoj presných vysokorýchlostných dierovacích strojov dôležitú úlohu pri zlepšovaní efektívnosti výroby lisovacích dielov.Vysokorýchlostný presný dierovací stroj je pomerne pokročilý v konštrukčnej štruktúre a vysokej presnosti výroby.Je vhodný na vysokorýchlostné lisovanie viacpolohovej karbidovej progresívnej matrice, čo môže výrazne zlepšiť životnosť progresívnej matrice.
Materiál vyrazený progresívnou matricou je vo forme zvitku, takže moderné lisovacie zariadenie je vybavené pomocnými zariadeniami, ako je odvíjač a rovnačka.Konštrukčné tvary, ako je výškovo nastaviteľný podávač atď., sa používajú s príslušným moderným lisovacím zariadením.Vďaka vysokému stupňu automatizácie a vysokej rýchlosti moderných lisovacích zariadení, aby bola plne zaistená bezpečnosť formy počas procesu lisovania, sú moderné lisovacie zariadenia vybavené elektrickými riadiacimi systémami v prípade chýb, ako je forma v proces razenia.Ak dôjde k poruche uprostred, chybový signál sa okamžite prenesie do elektrického riadiaceho systému a elektrický riadiaci systém vyšle signál na okamžité zastavenie lisu.
V súčasnosti medzi moderné lisovacie zariadenia používané na lisovanie častí jadra statora a rotora motorov patria najmä: Nemecko: SCHULER, Japonsko: vysokorýchlostný razník AIDA, vysokorýchlostný razník DOBBY, vysokorýchlostný razník ISIS, Spojené štáty americké: Vysokorýchlostný dierovač MINSTER, Taiwan má: Vysokorýchlostný dierovač Yingyu atď.Tieto presné vysokorýchlostné dierovače majú vysokú presnosť podávania, presnosť dierovania a tuhosť stroja a spoľahlivý bezpečnostný systém stroja.Rýchlosť dierovania je všeobecne v rozsahu 200 až 600 krát/min, čo je vhodné na dierovanie jadier statora a rotora motorov.Plechy a konštrukčné diely so šikmým, rotačným automatickým stohovaním listov.
V automobilovom priemysle sú jadrá statora a rotora jednou z dôležitých súčastí motora a ich kvalita priamo ovplyvňuje technický výkon motora.Tradičným spôsobom výroby železných jadier je vysekávanie statorových a rotorových dierovacích kusov (voľné kusy) bežnými formami a potom použitie nitovania, prackového alebo argónového oblúkového zvárania a iných procesov na výrobu železných jadier.Železné jadro je tiež potrebné ručne vykrútiť zo šikmej štrbiny.Krokový motor vyžaduje, aby jadrá statora a rotora mali jednotné magnetické vlastnosti a smery hrúbky, a dierovacie kusy jadra statora a jadra rotora sa musia otáčať pod určitým uhlom, ako pri použití tradičných metód.Výroba, nízka účinnosť, presnosť je ťažké splniť technické požiadavky.Teraz s rýchlym vývojom technológie vysokorýchlostného razenia sa v oblasti motorov a elektrických spotrebičov na výrobu automatických laminovaných konštrukčných železných jadier široko používajú vysokorýchlostné progresívne lisy s viacerými stanicami.Železné jadrá statora a rotora môžu byť tiež skrútené a stohované.V porovnaní s bežnou dierovacou matricou má viacpolohová progresívna matrica výhody vysokej presnosti dierovania, vysokej efektívnosti výroby, dlhej životnosti a konzistentnej rozmerovej presnosti dierovaných železných jadier.Dobré, ľahko automatizovateľné, vhodné pre sériovú výrobu a ďalšie výhody, to je smer vývoja presných foriem v automobilovom priemysle.
Automatická stohovacia nitovacia progresívna matrica statora a rotora má vysokú výrobnú presnosť, pokročilú štruktúru, s vysokými technickými požiadavkami na rotačný mechanizmus, počítací separačný mechanizmus a bezpečnostný mechanizmus atď. Všetky kroky dierovania stohovacieho nitovania sú dokončené na zastrihávacej stanici statora a rotora .Hlavné časti progresívnej matrice, razidlo a konkávna matrica, sú vyrobené zo slinutých karbidových materiálov, ktoré je možné dierovať viac ako 1,5 milióna krát pri každom naostrení reznej hrany a celková životnosť matrice je viac ako 120 miliónkrát.
2.2 Technológia automatického nitovania statora motora a jadra rotora
Technológia automatického stohovania nitovania na progresívnej matrici spočíva v tom, že sa pôvodný tradičný proces výroby železných jadier (vysekávanie voľných kusov – zarovnávanie kusov – nitovanie) doplní do dvojice foriem, teda na základe progresívneho matrice Nová technológia lisovania okrem požiadaviek na tvarovanie statora, otvoru hriadeľa na rotore, otvoru štrbiny atď., pridáva stohovacie nitovacie body potrebné na stohovacie nitovanie jadier statora a rotora a počítanie otvory, ktoré oddeľujú stohovacie nitovacie body.Lisovacia stanica a zmeňte pôvodnú rezaciu stanicu statora a rotora na stohovaciu nitovaciu stanicu, ktorá hrá úlohu najskôr vysekávanie a potom vytvára z každého dierovacieho plechu proces stohovacieho nitovania a stohovacieho procesu oddeľovania počítania (aby sa zabezpečila hrúbka železné jadro).Napríklad, ak jadrá statora a rotora potrebujú mať torzné a rotačné stohovacie nitovacie funkcie, spodná matrica rotora alebo statorovej záslepky by mala mať krútiaci mechanizmus alebo rotačný mechanizmus a stohovací nitovací bod sa neustále mení. dierovací kus.Alebo otočte polohu, aby ste dosiahli túto funkciu, aby boli splnené technické požiadavky na automatické dokončenie stohovacieho nitovania a rotačného stohovacieho nitovania alebo dierovania v páre foriem.
2.2.1 Proces automatickej laminácie železného jadra je:
Na príslušných častiach statora a rotora vyrazte nitovacie body určitého geometrického tvaru.Forma stohovania nitovacích bodov je znázornená na obrázku 2. Horná časť je konkávny otvor a spodná časť je konvexná.Keď je konvexná časť dierovacieho kusu zapustená do konkávneho otvoru nasledujúceho dierovacieho kusu, prirodzene sa vytvorí „interferencia“ v uťahovacom krúžku strižnice v matrici, aby sa dosiahol účel rýchleho spojenia, ako je znázornené na obrázku 3.Proces vytvárania železného jadra vo forme spočíva v tom, aby sa konvexná časť stohovacieho nitovacieho bodu horného plechu prekrývala s polohou konkávneho otvoru stohovacieho nitovacieho bodu spodného plechu správne na vysekávacej stanici.Keď je aplikovaný tlak lisovníka, spodný využíva reakčnú silu generovanú trením medzi jeho tvarom a stenou lisovnice, aby sa dva kusy znitovali.
2.2.2 Spôsob kontroly hrúbky laminácie jadra je:
Keď je počet železných jadier vopred určený, prerazte stohovacie nitovacie body na poslednom vyrazenom kuse, aby sa železné jadrá oddelili podľa vopred určeného počtu kusov, ako je znázornené na obrázku 4.Na konštrukcii formy je umiestnené automatické zariadenie na počítanie a oddeľovanie laminácií.
Na protirazníku je mechanizmus na ťahanie tanierov, ťahanie tanierov je poháňané valcom, činnosť valca je riadená elektromagnetickým ventilom a elektromagnetický ventil pôsobí podľa pokynov vydaných riadiacou skrinkou.Signál každého zdvihu razníka sa privádza do riadiacej skrinky.Po vyrazení nastaveného počtu kusov riadiaca skrinka vyšle signál cez solenoidový ventil a vzduchový valec, čerpacia doska sa bude pohybovať, takže počítací razník môže dosiahnuť účel oddelenia počítania.To znamená, že účel vyrazenia odmeriavacieho otvoru a nevyrazenie odmeriavacieho otvoru sa dosiahne na stohovacom nitovacom bode prerážacieho kusu.Hrúbku laminácie železného jadra si môžete nastaviť sami.Okrem toho sa vyžaduje, aby bol otvor hriadeľa niektorých jadier rotora vyrazený do 2-stupňových alebo 3-stupňových zapustených otvorov v ramene kvôli potrebám nosnej konštrukcie.
2.2.3 Existujú dva typy nitovacích konštrukcií zväzku jadra:
Prvým z nich je tesne uložený typ, to znamená, že železné jadrá naskladanej nitovacej skupiny nemusia byť natlakované mimo formy a spojovacia sila naskladaného nitovania železného jadra sa môže dosiahnuť po uvoľnení formy. .Druhým typom je polouzavretý typ stohovania.Pri uvoľnení matrice je medzi razníkmi nitovaného železného jadra medzera a na zaistenie lepiacej sily je potrebný ďalší tlak.
2.2.4 Nastavenie a množstvo nitovania zväzku železného jadra:
Voľba polohy stohovacieho nitovacieho bodu železného jadra by sa mala určiť podľa geometrického tvaru dierovacieho kusu.Súčasne, berúc do úvahy elektromagnetický výkon a požiadavky na použitie motora, by forma mala zvážiť, či poloha vložiek razidla a matrice stohovacieho nitovacieho bodu má interferenčný jav a klesá.Pevnostný problém vzdialenosti medzi polohou dierovacieho otvoru a okrajom zodpovedajúceho vyhadzovacieho čapu nitovania.Rozloženie naskladaných nitovacích bodov na železnom jadre by malo byť symetrické a rovnomerné.Počet a veľkosť naskladaných nitovacích bodov by sa mala určiť podľa požadovanej sily spojenia medzi razníkmi železného jadra a musí sa zvážiť výrobný proces formy.Napríklad, ak je medzi razníkmi železného jadra otočné stohovacie nitovanie pod veľkým uhlom, mali by sa zohľadniť aj požiadavky na rovnaké delenie stohovacích nitovacích bodov.Ako je znázornené na obrázku 8.
2.2.5 Geometria nitovacieho bodu jadrového zväzku je:
a) cylindrický naskladaný nitovací hrot, vhodný pre tesne naskladanú štruktúru železného jadra;
b) stohovací nitovací hrot v tvare písmena V, ktorý sa vyznačuje vysokou pevnosťou spojenia medzi razníkmi železného jadra a je vhodný pre zloženú štruktúru a polohusto zloženú štruktúru železného jadra;
(c) nitovací hrot v tvare písmena L, tvar nitovacieho hrotu sa všeobecne používa na šikmé nitovanie jadra rotora striedavého motora a je vhodný pre tesne naskladanú štruktúru železného jadra;
2.2.6 Prekážanie stohovacích nitovacích bodov:
Spojovacia sila stohovacieho nitovania jadra súvisí s presahom stohovacieho nitovacieho bodu.Ako je znázornené na obrázku 10, rozdiel medzi vonkajším priemerom D výstupku stohovacieho nitovacieho hrotu a vnútorným priemerom d (t. j. veľkosťou presahu) je určený dierovaním a stohovaním.Medzera reznej hrany medzi razníkom a matricou v mieste nitovania je určená, takže výber vhodnej medzery je dôležitou súčasťou zabezpečenia pevnosti stohovacieho nitovania a obtiažnosti stohovacieho nitovania.
2.3 Spôsob montáže automatického nitovania jadier statora a rotora motorov
3.3.1 Priame stohovacie nitovanie: v kroku vysekávania rotora alebo statora páru progresívnych zápustiek vyrazte dierovačku priamo do strižnice, keď je dierovací kus naskladaný pod matricu a matricu Keď je vo vnútri uťahovacieho krúžku, dierovacie kusy sú spojené dohromady pomocou vyčnievajúcich častí stohovacieho nitovania na každom dierovacom kuse.
3.3.2 Skladané nitovanie so zošikmením: Otočte o malý uhol medzi každým dierovacím kusom na železnom jadre a potom nitovanie naskladajte.Táto metóda stohovacieho nitovania sa všeobecne používa na jadre rotora striedavého motora.Proces dierovania spočíva v tom, že po každom razení dierovacieho stroja (t.j. po vyrazení dierovacieho kusu do strižnice), v kroku strihania rotora progresívnej matrice, rotor razí matricu, utiahne krúžok a otáča sa.Otočné zariadenie zložené z objímky sa otáča o malý uhol a veľkosť otáčania je možné meniť a nastavovať, to znamená, že po vyrazení dierovacieho kusu sa naskladá a prinituje na železné jadro a potom sa železné jadro v rotačnom zariadenie je otočené o malý uhol.
3.3.3 Ohýbacie nitovanie s rotačným nitovaním: Každý raziaci kus na železnom jadre by sa mal otočiť pod určeným uhlom (zvyčajne vo veľkom uhle) a potom sa musí nitovať na seba.Uhol otáčania medzi dierovacími kusmi je vo všeobecnosti 45 °, 60 °, 72 ° °, 90 °, 120 °, 180 ° a iné formy rotácie s veľkým uhlom, táto metóda stohovacieho nitovania môže kompenzovať chybu akumulácie stohu spôsobenú nerovnomernou hrúbkou. dierovaného materiálu a zlepšujú magnetické vlastnosti motora.Proces vysekávania spočíva v tom, že po každom razení vysekávacieho stroja (t. j. potom, čo je vysekávací kus vyrazený do strižnice), v kroku strihania postupovej raznice pozostáva z strižnice, uťahovacieho krúžku a otočná objímka.Otočné zariadenie sa otáča o stanovený uhol a špecifikovaný uhol každého otočenia by mal byť presný.To znamená, že po vyrazení dierovacieho kusu sa tento naskladá a prinituje na železné jadro a potom sa železné jadro v rotačnom zariadení otočí o vopred stanovený uhol.Rotácia je tu proces dierovania založený na počte nitovacích bodov na dierovací kus.Existujú dve konštrukčné formy na riadenie rotácie rotačného zariadenia vo forme;jedným je rotácia prenášaná pohybom kľukového hriadeľa vysokorýchlostného razníka, ktorý poháňa rotačné hnacie zariadenie cez univerzálne kĺby, spojovacie príruby a spojky, a potom rotačné hnacie zariadenie poháňa formu.Otočné zariadenie vo vnútri sa otáča.
2.3.4 Skladané nitovanie s rotačným zákrutom: Každý raziaci kus na železnom jadre je potrebné pootočiť o stanovený uhol plus malý uhol natočenia (všeobecne veľký uhol + malý uhol) a potom ho naskladať.Metóda nitovania sa používa na to, že tvar zárezu železného jadra je kruhový, veľká rotácia sa používa na kompenzáciu chyby pri stohovaní spôsobenej nerovnomernou hrúbkou dierovaného materiálu a malý torzný uhol je rotácia potrebná na výkon Železné jadro AC motora.Proces dierovania je rovnaký ako predchádzajúci proces dierovania s tým rozdielom, že uhol natočenia je veľký a nie je celé číslo.V súčasnosti je bežná konštrukčná forma na pohon rotácie rotačného zariadenia vo forme poháňaná servomotorom (vyžaduje špeciálny elektrický ovládač).
3.4 Proces realizácie torzného a rotačného pohybu
Moderná technológia lisovania častí statora motora a železného jadra rotora
3.5 Bezpečnostný mechanizmus otáčania
Keďže progresívna matrica je dierovaná na vysokorýchlostnom dierovacom stroji, pre štruktúru rotačnej matrice s veľkým uhlom, ak tvar záslepky statora a rotora nie je kruh, ale štvorec alebo špeciálny tvar so zubom tvar, aby sa zabezpečilo, že každá Poloha, v ktorej sa sekundárna strižnica otáča a zostáva, je správna, aby sa zaistila bezpečnosť strižníka a častí matrice.Na postupovej matrici musí byť zabezpečený rotačný bezpečnostný mechanizmus.Formy otočných bezpečnostných mechanizmov sú: mechanický bezpečnostný mechanizmus a elektrický bezpečnostný mechanizmus.
3.6 Konštrukčné charakteristiky moderných lisovacích nástrojov pre jadrá statora a rotora motora
Hlavné konštrukčné vlastnosti progresívnej matrice pre jadro statora a rotora motora sú:
1. Forma má dvojitú vodiacu štruktúru, to znamená, že horná a spodná základňa formy sú vedené viac ako štyrmi veľkými vodiacimi stĺpikmi guľového typu a každé vypúšťacie zariadenie a horná a spodná základňa formy sú vedené štyrmi malými vodiacimi stĺpikmi. zabezpečiť spoľahlivú presnosť vedenia formy;
2. Z technických úvah o pohodlnej výrobe, testovaní, údržbe a montáži formovací plech prijíma viac blokových a kombinovaných štruktúr;
3. Okrem bežných štruktúr progresívnej matrice, ako je krokový vodiaci systém, vypúšťací systém (pozostávajúci z hlavného tela odstraňovača a odstraňovača deleného typu), systém vedenia materiálu a bezpečnostný systém (zariadenie na detekciu nesprávneho podávania), existuje špeciálna štruktúra progresívna matrica železného jadra motora: ako je počítacie a oddeľovacie zariadenie na automatickú lamináciu železného jadra (t. j. zariadenie so štruktúrou ťažnej dosky), štruktúra nitovacieho hrotu dierovaného železného jadra, štruktúra vyhadzovacieho kolíka tesniaci a nitovací hrot železného jadra, dierovací kus Uťahovacia konštrukcia, skrútené alebo otočné zariadenie, poistka pre veľké sústruženie atď. na strihanie a nitovanie;
4. Keďže hlavnými časťami progresívnej matrice sú bežne používané tvrdé zliatiny pre razidlo a matricu, berúc do úvahy charakteristiky spracovania a cenu materiálu, razník má pevnú štruktúru doskového typu a dutina má mozaikovú štruktúru. , ktorý je vhodný na montáž.a nahradenie.
3. Stav a vývoj modernej technológie matrice pre jadrá statorov a rotorov motorov
Moderná technológia lisovania častí statora motora a železného jadra rotora
V súčasnosti sa moderná technológia lisovania jadra statora a rotora motora mojej krajiny odráža najmä v nasledujúcich aspektoch a jej konštrukčná a výrobná úroveň je blízka technickej úrovni podobných zahraničných foriem:
1. Celková konštrukcia progresívnej matrice statora motora a železného jadra rotora (vrátane dvojitého vodiaceho zariadenia, vykladacieho zariadenia, zariadenia na vedenie materiálu, krokového vodiaceho zariadenia, limitného zariadenia, bezpečnostného detekčného zariadenia atď.);
2. Konštrukčná forma nitovacieho hrotu na stohovanie železného jadra;
3. Progresívna matrica je vybavená technológiou automatického stohovania nitovaním, technológiou zošikmenia a otáčania;
4. rozmerová presnosť a stálosť jadra dierovaného železného jadra;
5. Výrobná presnosť a presnosť vkladania hlavných častí na postupovej matrici;
6. Stupeň výberu štandardných dielov na forme;
7. Výber materiálov pre hlavné časti formy;
8. Zariadenie na spracovanie hlavných častí formy.
S neustálym vývojom odrôd motorov, inováciami a aktualizáciou procesu montáže sú požiadavky na presnosť železného jadra motora stále vyššie a vyššie, čo kladie vyššie technické požiadavky na progresívnu matricu železného jadra motora.Trend vývoja je:
1. Inovácia štruktúry matrice by sa mala stať hlavnou témou vývoja modernej technológie matrice pre jadrá statora a rotora motora;
2. Celková úroveň formy sa vyvíja v smere ultra vysokej presnosti a vyššej technológie;
3. Inovatívny vývoj železného jadra statora motora a rotora s technológiou veľkého otáčania a krúteného šikmého nitovania;
4. Lisovacia matrica pre jadro statora a rotora motora sa vyvíja v smere technológie lisovania s viacerými rozloženiami, bez prekrývajúcich sa okrajov a menej prekrývajúcich sa okrajov;
5. S neustálym vývojom technológie vysokorýchlostného presného dierovania by forma mala byť vhodná pre potreby vyššej rýchlosti dierovania.
4. Záver
Okrem toho je potrebné si uvedomiť, že okrem moderných zariadení na výrobu lisovacích nástrojov, teda presných obrábacích strojov, musia moderné lisovacie nástroje na navrhovanie a výrobu jadier statora a rotora motora disponovať aj skupinou prakticky skúsených konštrukčných a výrobných pracovníkov.Ide o výrobu presných foriem.kľúč.S internacionalizáciou výrobného priemyslu je priemysel foriem v mojej krajine rýchlo v súlade s medzinárodnými normami, zlepšenie špecializácie výrobkov na výrobu foriem je nevyhnutným trendom vo vývoji priemyslu výroby foriem, najmä v dnešnom rýchlom vývoji modernej technológie lisovania, modernizácie. častí motora statora a rotora Technológia lisovania bude široko používaná.
Čas odoslania: júl-05-2022