Hluk motora zahŕňa elektromagnetický hluk, mechanický hluk a hluk ventilácie.Hluk motora je v podstate kombináciou rôznych zvukov.Na dosiahnutie nízkych požiadaviek na hluk motora by sa mali komplexne analyzovať faktory ovplyvňujúce hluk a mali by sa prijať opatrenia.
Kontrola presnosti obrábania dielov je efektívnejším opatrením, ale musí byť zaručená dobrým zariadením a technológiou.Takéto opatrenia môžu zabezpečiť celkový zodpovedajúci účinok častí motora;okrem toho je možné použiť nízkohlučné ložiská na efektívne zníženie mechanického hluku motora;elektromagnetický hluk motora možno účinne znížiť nastavením štrbín statora a rotora a nastavením sklonu štrbín rotora;druhá je úprava dráhy vzduchu motora.Vykonajte opatrenia na obale, aby ste primerane zvážili vzťah medzi hlukom motora, nárastom teploty a účinnosťou.Objektívne povedané, vývojové potreby motorových produktov neustále predkladajú výrobcom motorov nové témy. Elektromagnetický hluk motora Elektromagnetický šum je spôsobený hlavne magnetostrikciou a vibráciou železného jadra spôsobenou periodicky sa meniacou radiálnou elektromagnetickou silou alebo nevyváženou magnetickou ťažnou silou v motore.Elektromagnetický hluk súvisí aj s vibračnými charakteristikami samotného statora a rotora.Napríklad, keď budiaca sila a prirodzená frekvencia rezonujú, aj malá elektromagnetická sila môže generovať veľké množstvo hluku. 
Potlačenie elektromagnetického šumu môže začať z mnohých hľadísk.V prípade asynchrónnych motorov je prvou vecou, ktorú musíte urobiť, vybrať vhodný počet štrbín statora a rotora.Všeobecne povedané, rozdiel medzi počtom rotorových štrbín a počtom statorových štrbín je relatívne veľký, to znamená, že keď sú takzvané vzdialené štrbiny prispôsobené, elektromagnetický šum je malý.V prípade štrbinového motora môže šikmá štrbina spôsobiť, že radiálna sila vytvorí fázový posun v smere osi motora, čím sa zníži priemerná axiálna radiálna sila a tým sa zníži hluk.Ak sa použije štruktúra dvojitej naklonenej drážky, účinok zníženia hluku je lepší.Štruktúra dvojitej šikmej drážky rozdeľuje rotor na dve časti v axiálnom smere.Smer skosenia každého slotu je opačný.Medzi oboma segmentmi je aj medzikrúžok.
Na zníženie harmonických magnetomotorických síl možno použiť dvojvrstvové krátkodobé vinutia.A vyhýbajte sa zlomkovým štrbinovým vinutiam.V jednofázových motoroch by sa mali používať sínusové vinutia.Aby sa znížil elektromagnetický šum spôsobený ozubením, môžu sa použiť magnetické kliny štrbín alebo sa môže zmenšiť šírka štrbiny statora a rotora, kým sa nepoužijú uzavreté štrbiny.Keď bežia trojfázové motory, mala by sa čo najviac udržiavať symetria napätia a jednofázové motory by mali pracovať v takmer kruhovom rotačnom magnetickom poli.Okrem toho v procese výroby motora by sa mala znížiť oválnosť vnútorného kruhu statora a vonkajšieho kruhu rotora a mala by sa zabezpečiť sústrednosť statora a rotora, aby bola vzduchová medzera rovnomerná.Zníženie hustoty toku vzduchovej medzery a použitie väčšej vzduchovej medzery môže znížiť hluk.Aby sa zabránilo rezonancii medzi elektromagnetickou silou a vlastnou frekvenciou plášťa, môže sa použiť vhodná elastická štruktúra.
Čas odoslania: 27. júla 2022